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緊鄰洲際棒球場、坐擁台中市仁美與崇德生活圈的「市31」BOT案2020年7月15日起公告招商條件，市府經發局參考多方意見，符合現行法規下調整兩大條件，包含不限制投資人經營零售批發業實績、委託第三方營收財報或稅報可作為變動權利金計算依據，藉此增加投資人營運及招商彈性，吸引更多潛在廠商參與投標。

「市31」市場用地座落北屯區仁美段1701地號土地，現況為崇德路三段728號錦村市場(崇德玉市)，面積8,630.3平方公尺，格局方正地形完整，建蔽率50％、容積率240％。位於11期重劃區內，緊臨14期重劃區，3分鐘上74號快速道路，連接國道1號、3號南來北往皆便捷，區位地段極佳。

 

經發局表示，該基地有四大優勢，第一為緊鄰洲際棒球場園區及其運動產業園區開發案，後續可望產生聚集效益發展成特色商圈；第二為人口聚集，北屯區為台中市人口成長最快且總數最多的區域，鄰近住宅大樓建案陸續完工。

 

其三為發展潛力，基地坐落11期內鄰近14期，周遭多為區塊完整的商業區及住宅區，極具發展潛力；最後為交通便利性，臨崇德路三段距離環中路約500公尺，三分鐘內即可上74號快速道路，可吸引跨區消費者。

 

經發局進一步強調，本案為格局方正的市場用地，依規需開發為市場並可申請多目標使用，適合開發為量販店、超級市場、購物中心等現代化市場，規劃以BOT模式招商，引進民間力量開發並活絡該區域發展，並可提供該地區居民對現代化市場需求，公私協力一起共創三贏。

 

「市31」BOT案規劃投資期間45年，包括3年興建期及42年營運期，期滿得續約15年，開發權利金1.5億元(以上)、營運期每年定額權利金300萬元(以上)及占營業總收入0.2％(以上)營運權利金，預估可創造4億元以上投資金額。

 

「市31」BOT案今起公告70天，申請至2020年9月22日止，投資人可至經發局租賃、出售、促參案等招標公告專區(https://www.economic.taichung.gov.tw/16120/Lpsimplelist)或「財政部推動促參司民間參與公共建設網際網路首頁投資資訊專區」下載招商文件。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

捷運建設，翻轉新北！在2010年以前改制前的台北縣，當時捷運建設在境內路線只有31公里、25座車站。隨著新北市推動三環六線捷運建設，除了已經通車營運的淡海輕軌綠山線以及新北環狀線，在2022年以前，分別有淡海輕軌第一期藍海線將於2020年底通車，以及2022年的安坑輕軌通車。其中淡海輕軌第一期藍海線，2020年6月已完成系統穩定性測試，後續還要進行營運模擬演練並申請初、履勘作業，持續朝年底通車目標邁進。在2030年前，包括捷運三鶯線，萬大中和線、新北樹林線以及環狀線第二階段，也將陸續完工，新北市每10萬人享有3座車站，讓新北市軌道運輸，擠身國際級城市。

新北捷運局長李政安表示，淡海輕軌第一期藍海線，從台北海洋大學站至淡水漁人碼頭站，共新設3座車站，在濱海沙崙站前與綠山線路線重疊，未來通車後民眾可以從紅樹林站直達淡水漁人碼頭，沿線搭配人行道更新改善工程，同時為了保護清法遺跡，建置跨越淡水公司田溪的藍海橋，採用大跨距的景觀橋設計，也將成為雙北捷運中，第一條可直接眺望台灣海峽的捷運路線。

 

新北捷運局長李政安進一步說明，淡海輕軌第一期藍海線通車後將採兩種營運模式，分別是從紅樹林站到崁頂站的綠山線，以及紅樹林站到淡水漁人碼頭站的藍海線第一期，為了測試未來營運狀況，6月8日開始啟動穩定性測試，必須在已通車綠山線的營運時段，連續7天依初期營運班表跨線測試，將15列車利用插班模式，測試未來實際營運狀況。相關測試指標包括列車妥善率90％以上、系統可用度99％以上、5分鐘以上延誤不得超過2次及不可發車失敗、不可單向或雙向中斷營運情形等，並於6月18日順利通過穩定性測試。

 

除了淡海輕軌第一期藍海線，預計將在2020年底前通車，三環六線的安坑輕軌目前計畫進度達73％，其中跨越新店溪的安心橋最具規模，橋塔高達130公尺，採用鋼箱型結構，降低對河道影響，同時利用捷運施工的契機改善周邊道路，如安泰路8公尺改道取直至20公尺、安和路一至二段道路拓寬等，預計2022年通車，將帶動安坑地區整體發展，可縮短安坑地區到臺北市至少15至20分鐘的通勤時間。

 

除此之外，捷運三鶯線目前計畫進度已超過40％，其中跨越國道3號高速公路段，採用懸臂推進工法並於2019年底閉合。全線高架型式中運量系統的三鶯線，工程上的挑戰難度不低，光是場鑄懸臂工法橋梁就多達8座，除跨越國道3號段，跨越大漢溪段也將於2020年合龍，同時還完成131座井式基礎，107座RC墩柱，21跨場鑄U型梁，29座跨鋼箱梁，12座車站全面展開施工，預計2023年完工。未來還有萬大中和線、新北樹林線及環狀線第二階段(南北環)陸續在2025至2029年完工。

 

新北市為服務八里淡水、五股泰山及深坑地區等10萬人以下都會區外圍衛星城鎮廊帶，以建置成本與時間較低的輕軌系統，串連市中心及主要捷運路網與新興市鎮，除了提升交通便捷、帶動地區觀光以外，採一致性之輕軌運輸系統亦可大幅降低後續維護成本，在運作上更能確保系統營運的品質及效率，亦透過軌道運輸國產化帶領軌道經濟再生。

 

透過三環六線建設，以捷運場站作為城市運輸節點，重要場站將辦理聯合開發，如新北環狀線共10處開發案，其中4處(秀朗橋站、景平站、中和站、中原站)已完成招商，後續持續辦理另外6案招商，土地開發總投資額達525億元，促進商業發展創造6000個就業機會。另配合本市都市更新發展策略、捷運場站周邊都市規劃落實大眾運輸導向發展(TOD)理念，帶動捷運周邊共約1000公頃以上大型土地開發。

 

新北市成為宜居城市，從升格以來10年(至2020年)內完成了捷運路線54公里、44座車站，而在未來10年，新北市境內捷運路線，還將增加53公里52座車站，至2030年新北市將擁有捷運路線長度達139公里共121座捷運車站，等於每10萬人市民享有3座車站，與鄰近亞洲主要都市東京(3.1座)、首爾(3座)、新加坡(2.2座)並駕齊驅。待三環六線路網串接完成，大台北都會區整體路網，將達206座車站、235公里路網。打造安全、便捷、經濟、創新捷運建設，帶領新北市持續進步，邁向國際級大城市！







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市政府地政局公佈最新一期住宅價格指數，2020年1月至3月之全市價格指數分別為105.45、102.81及103.37；大樓價格指數分別為106.05、103.29及104.01；公寓價格指數分別為101.75、100.94及98.45，與2019年第4季相較維持平穩，短期呈現微跌趨勢，主要係因2月至3月受新冠疫情影響，但是若與2019年同期相較，全市、大樓及公寓指數大致呈現上漲趨勢，其中又以公寓指數上漲幅度較為明顯。

次分區指數呈現持穩 樹三鶯指數相對強勁

 

觀察各次分區2020年1月至3月的走勢，各月份皆呈現3％以內的漲跌互見。其中中和永和、新莊及汐止指數於2020年1月分別為106.54、108.36、104.91，與2019年同期相較分別上漲3.76％、7.6％、8.04％，已達近期高點，惟新莊及汐止兩區2月至3月又呈現短期走弱情形，至板橋土城、三重蘆洲、新店、淡水等區相對持穩，而樹三鶯指數表現依舊強勁，與2019年同期相較，仍然有3％至7％的漲幅，其中2020年3月指數為111.46，持續維持高點。

 

新成屋持穩 北大特區續揚

 

2020年第1季新成屋指數為101.67，較前季微漲0.23％，與2019年同期相較則下跌1.16％。在整體開發區指數方面，臺北大學特定區持續上漲，本季指數為113.99，較上季上漲1.05％，與2019年同期相較上漲3.88％，並達實價登錄以來高點，觀察臺北大學特定區與次分區之樹三鶯指數走勢相近，顯示區域價格有所支撐，而林口新市鎮指數為101.67，雖較前季微跌0.38％，但與2019年同期相較仍上漲2.29％，淡海新市鎮指數為101.25，較上季上漲0.85％，與2019年同期相較下跌1.12％，兩區走勢仍然持穩。

 

環狀線指數首度發布 捷運沿線指數穩定上漲

 

本季各捷運線指數多呈現上漲趨勢，其中板南線(板橋段) 、中和永和線、三重新莊線及新店線指數分別為101.76、106.29、105.14及106.06，皆達近年來高點，三重蘆洲線指數為100.55，與上季相較下跌1.6％，惟本市整體捷運站周邊地區價格支撐力道仍強。而捷運環狀線全長15.4公里，涵蓋範圍包括板橋區、新莊區、中和區及新店區等4個行政區，共計14個車站，並於2020年1月通車，本季首次發布的環狀線指數為102.12，較前季上漲1.48％，與2019年同期相較上漲3.23％，顯見環狀線通車後確實帶動其周邊區域行情。

 

地政局補充，新北市政府地政局每季皆會定期公布6大類23項指數之統計資料，並製作「新北市不動產市場分析季報」，提供多元房市訊息及專題分析供外界參考，相關資料已置於「新北市政府地政局網站」(網址：https://www.land.ntpc.gov.tw/ch/index.jsp)及「新北不動產愛連網」(網址：https://i.land.ntpc.gov.tw/iland/)，歡迎各界瀏覽指教。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

國內疫情控制得宜，加上振興三倍券開跑，不少民眾已經擬定好使用策略，準備好好上街「報復性消費」，而捷運商圈在交通便利的優勢下，成為北市的購物熱區，房仲業者統計北市熱門捷運商圈交易量和房價，西門站以459件交易量奪冠，且是房價最親民的捷運商圈，東門站每坪高達87.6萬元則最高貴。

盤點台北市2019年1月至2020年5月熱門捷運商圈，依據實價登錄資料，統計距離捷運站700公尺範圍內的成交資料，鄰近西門町商圈的捷運西門站以459件的交易量奪冠，永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示，西門町商圈是國際觀光客來台必逛的商圈之一，在政府持續推動西區門戶計畫以及雙子星開發案簽約的帶動下，西門町商圈又再度活絡起來，由於是台北市早期發展區塊，住宅屋齡相對偏高，因此房價相對親民，吸引許多首購族前來購屋，進而推升西門站周邊的交易量。

易量排行第二的則為鄰近饒河夜市的松山站，謝志傑表示，饒河夜市為台北市第二個觀光夜市，是國外旅客指名度相當高的國際觀光夜市，松山站除了商圈之外，還有雙鐵共構、環東大道、市民高架等道路快速通往其他地區。松山站臨近基隆河畔，部分高樓層河景物件價格較高，若是往虎林街、永吉路或是河對岸的新明路尋找，則可以找到4、5字頭的公寓，價格相當實惠。

交交易量排行第三的是中山站，中山站周邊的南西商圈為近期年輕人喜愛的商圈之一，捷運站出站便是三棟百貨公司，謝志傑表示，中山站周邊的住宅以中山北路分為東西兩側，西側屬於南西商圈的範圍，住宅環境單純，房價較為保值，東側則屬於林森商圈，林森商圈以夜生活為主，生活環境略顯複雜，但價格方面也較為親民，低總價的套房也成為首購族入住蛋黃區的親民首選。

東門站商圈最貴 西門站最親民

另從房價來看，鄰近永康商圈的東門站，住宅平均單價約為87.6萬元，為12個商圈中平均單價最高的捷運站，價格親民的捷運商圈除了西門站之外，排行第二的為鄰近士林夜市的劍潭站，謝志傑表示，劍潭站周邊的住宅產品相當多元，從每坪要價百萬的豪宅產品，到巷弄間屋齡40年以上的老公寓都有，民眾可以依照自己的需求選擇不同類別的產品。

謝志傑表示，捷運站周邊的商圈雖然交通機能、生活機能都相當良好，但人流也相對較多，環境音量難免較大，建議喜歡寧靜生活品質的民眾，可以選擇距離捷運商圈步行5～15分鐘的住宅，才能同時享有捷運商圈帶來的方便，又不失良好的生活品質。

根據台南市政府地政局最新統計，今年第2季台南不動產交易統計出爐，本季土地移轉1萬3362筆，建物買賣移轉5292棟，與上一季相較，土地交易筆數增加272筆，僅增加2.08%；建物交易增加80棟，增幅1.53%。本季雖仍處於新冠肺炎疫情期間，但土地及建物成交量均同步微幅增長，永康區736棟、東區603棟、安南區584棟為第二季交易三大熱區。

受惠南科園區擴建案(南科三期)發酵，半導體大廠在南部科學園區擴建設廠，增加就業機會，帶動住宅需求；加上開闢北外環道路交通重大公共建設利多，建構四橫三縱便利交通網絡，有效串聯大臺南地區交通運輸及產業經濟發展，吸引年輕族群宜居到大臺南生活圈，帶動本市房地產穩定發展。

台南市府地政局長陳淑美表示，一般不動產交易習慣，簽約至實際登記過戶約有1個月的時間差，所以本季仍是處於新冠肺炎疫情較嚴峻的期間，與去年第2季相比呈現下滑，顯見上半年疫情的影響仍持續發酵，但本季臺南不動產交易量已呈現回升，在6月全國初解封後，後續不動產交易變化值得持續觀察。

陳淑美說，第二季房屋交易仍集中於原臺南市區周邊，依序為永康區736棟、東區603棟、安南區584棟、北區517棟、安平區451棟。永康區雖然已連續6季維持全市最高，但本季交易量較前一季801棟相比微幅下滑，但其餘4區反而均較前一季增長。顯見在市府持續開發建設下，各行政區的發展更趨於均衡，東區有平實重劃區、南紡商圈及南臺南副都心地區、安南區有九份子、商60等各重劃區持續推動及建設、北區及安平區生活機能完善交通便利，交易持續熱絡，整體而言，本季交易量與前一季差異不大，但本市整體不動產交易市場仍屬穩定。

另外，中國城暨運河星鑽地區之觀光特地區土地，鄰近臺南運河具備賞景優勢。並擁有成熟「商業發展」、「觀光優勢」與「居住價值」之市中心價值得期待；南臺南副都心具備地段、交通、環境與完整區塊優勢，標的鄰近未來南臺南車站，極具區位優勢。有效連結市中心、高鐵臺南站及北高雄交通路網；九份子重劃區，受惠北外環道路重點建設，日後快速連結南科與安平，快速連結南市核心區交通樞紐，翻轉舊城區運輸脈絡，區域發展前景看好。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

買房是人生大事，但如果好不容易下定決心要買房，房貸卻貸不到預期的成數，自備款勢必得大幅增加，造成龐大壓力！其中，一般人普遍認為套房較難貸款，但專家指出，只要個人財務與信用狀況佳，套房所在位置近捷運站或市中心，要貸到7成甚至8成也不是問題。

住商不動產企研室經理徐佳馨表示，套房能否貸款、貸不貸得到好成數，有兩大關鍵。其一是物件本身狀況，包括位置有沒有在市區，或是捷運站旁，室內坪數會不會過小，以及屋況、屋齡等；其二，則是申貸人本身的財務與信用狀況。她舉例，曾有買方本身財務狀況良好，沒有負債，購買位於台北市中心的12坪套房，仍能貸款8成，唯房貸利率較高。

信義房屋中山晴光店專案經理李偉豪指出，高房價的大環境之下，套房對許多預算有限的購屋族來說，是相對好入手的產品，因為總價低較能負擔。以台北市晴光商圈來說，就有不少買方是單身或是剛成家，家庭人口數只有1至2人，套房空間尚稱足夠，因此先買套房，日後所得提高或有小孩後，再以小換大。

李偉豪表示，的確有不願意辦理套房房貸的銀行，但如兆豐、富邦等，則都開放受理。而對於願意受理套房房貸的銀行來說，影響貸款成數最大關鍵在於「地點」，因為對銀行來說，假設買方貸款還不出來，就得進入法拍程序，地點佳的套房出售較為容易。以台北市為例，越靠近捷運站越好，外縣市捷運路網較不發達，則是位置越市中心，可以獲得的貸款成數越高。

李偉豪說，除了套房坐落的地點，屋況、屋齡、個人信用與財務狀況也都是加分條件，一但各方面條件都不錯，即便小坪數套房要貸到7成甚至8成，都不是問題。但他也特別提醒，以晴光商圈的套房行情來說，屋齡30年左右大樓內套房，單價大約50萬出頭，若買方以超出行情太多的價格購得，銀行會派員到場估價、確認房屋狀況，有可能影響貸款成數。

買房是人生大事，但如果好不容易下定決心要買房，房貸卻貸不到預期的成數，自備款勢必得大幅增加，造成龐大壓力！其中，一般人普遍認為套房較難貸款，但專家指出，只要個人財務與信用狀況佳，套房所在位置近捷運站或市中心，要貸到7成甚至8成也不是問題。

住商不動產企研室經理徐佳馨表示，套房能否貸款、貸不貸得到好成數，有兩大關鍵。其一是物件本身狀況，包括位置有沒有在市區，或是捷運站旁，室內坪數會不會過小，以及屋況、屋齡等；其二，則是申貸人本身的財務與信用狀況。她舉例，曾有買方本身財務狀況良好，沒有負債，購買位於台北市中心的12坪套房，仍能貸款8成，唯房貸利率較高。

信義房屋中山晴光店專案經理李偉豪指出，高房價的大環境之下，套房對許多預算有限的購屋族來說，是相對好入手的產品，因為總價低較能負擔。以台北市晴光商圈來說，就有不少買方是單身或是剛成家，家庭人口數只有1至2人，套房空間尚稱足夠，因此先買套房，日後所得提高或有小孩後，再以小換大。

李偉豪表示，的確有不願意辦理套房房貸的銀行，但如兆豐、富邦等，則都開放受理。而對於願意受理套房房貸的銀行來說，影響貸款成數最大關鍵在於「地點」，因為對銀行來說，假設買方貸款還不出來，就得進入法拍程序，地點佳的套房出售較為容易。以台北市為例，越靠近捷運站越好，外縣市捷運路網較不發達，則是位置越市中心，可以獲得的貸款成數越高。

李偉豪說，除了套房坐落的地點，屋況、屋齡、個人信用與財務狀況也都是加分條件，一但各方面條件都不錯，即便小坪數套房要貸到7成甚至8成，都不是問題。但他也特別提醒，以晴光商圈的套房行情來說，屋齡30年左右大樓內套房，單價大約50萬出頭，若買方以超出行情太多的價格購得，銀行會派員到場估價、確認房屋狀況，有可能影響貸款成數。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

用振興三倍券買房子？政府為提振經濟推出三倍券，不少建商也搶這波熱潮，不過有了三倍券，就真的能順利買房？屋比房屋總監陳傑鳴表示，對於購屋者而言，有三倍券優惠購屋當然划算，但還是得先掂量自己口袋多深，避免購屋後，付不出頭期款、房貸，最後淪為違約或變成法拍屋的命運。

陳傑鳴說，近日不少建商搭上三倍券風潮，甚至出現面額放大50倍的活動，吸引購屋者目光，但以目前市場聽到最優惠的50倍來說，3千元＊50倍＝15萬元，確實相當吸引人。

但實際上，即使少了15萬，以目前建商行銷最常見廣告，主打「低首付、低自備、低月付」，但背後可能隱藏了刻意壓低自備款或首付款，但購屋者付的錢並沒有變少的真相。

以低月付來說，其實只是將還款時間拉長，總利息甚至更高。而且，有些不肖建商更是會在簽約時，不明訂完工、取得使照等日期，只會寫「取得建照後多少日開工」、「預定開工後多少日取得使照」，以模糊方式帶過，對於消費者可能就會產生難以預期的財損。

陳傑鳴說，根據現行規定，預售屋買賣契約須詳列開工、取得使用執照日期，所以購屋者簽約時，有權利要求詳列；另外，民眾購買預售屋時需特別留意買賣契約書的各項規定，善用5天的審閱期，把合約帶回家仔細看清楚，確認沒有問題再進行簽約。

一般來說，購買預售屋的自備款約房屋總價20％～30％，包含訂金、簽約金及開工款，後續依工程期間繳納工程款，當建商領取使用執照後，會依序進行對保、完稅、過戶及驗收交屋的流程。

另外，因建案從預售到完工至少要2～4年，期間買方只需先低首付，再依工程進度分期付款，陳傑鳴建議，雖然購買預售屋對購屋者資金壓力較輕，不會需要一次拿出所有自備款，但購屋者還是需評估自身的還款能力，考量是否能支付每期的工程款與交屋後每期的房貸，不要因付不出工程款或房貸而違約，反而得不償失。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

買房不只要看交通、生活機能便不便利，因應老年化社會來臨，就醫的便利性也成為購屋者的一大考量，房產專家就分析，隨著進入高齡化社會，許多子女無法就近照顧，就會選擇購買醫院附近的房子給父母居住，讓長輩可以便利就醫。

房仲業者劉書豪：「這裡走路到捷運站不到七分鐘，往這方向走。」

一進門，陽光從窗戶透進屋內、不僅通風坪數大、又位在台北的市區，這些通通符合一般購屋者的基本條件。

購屋者周先生：「如果說有大型的醫院對我們邁入，年紀漸漸大了以後，在醫學上也比較方便，像我們有家長、有爸爸媽媽。」

台北市文山區一帶，這裡早期規劃住宅區，走路8分鐘就能到達捷運站，成為不少小家庭或是上班族的首選，但周先生家中還有年邁長輩，有就醫需求，買房也得多一層考量。

房仲業者劉書豪：「他主要會是因為他有萬芳醫院，萬芳醫院是醫學級的醫院，所以他有很多工作人員，醫生、醫護人員還有很多來就醫的民眾，這裡的確會有需要長期照護需求、或是就醫需求，的確也會挑在附近。」

記者劉俐均：「越來越多購屋者的需求，不只要有捷運站交通便利，學校生活機能方便，就醫也是一大考量因素，像是台北的萬芳醫院附近，就有長期需要就醫的住戶，另外像是國泰、北榮、陽明醫院也都出現特殊的需求者。」

房仲業者陳采婕：「我們這邊剛好離醫院滿近的一間電梯的房子，那對於家裡如果有長輩的話，是滿方便的。」

在士林區的中古房，房價落在一坪70萬左右，比平均56.8萬高出10多萬，但就是因為地理位置佳，旁邊就是陽明醫院、走路五分鐘的路程也有學校，讓這一類型的房屋供不應求。

房仲業者陳采婕：「比較年長一點的客戶，那他們都會希望住在醫院附近，因為醫療方面，他們就近去看診比較方便，那另外一方面的話，他們也很注重吃的方面、還有娛樂，有時候年輕人他們不在家的話，他們要自己去，可以自理。」

淡江大學前產業經濟系副教授莊孟翰：「買給父母親的或退休人員來買偏高的比例，那就是因應這種時代的需求。」

台灣逐漸邁入高齡化社會，長照需求、罹患慢性病的年長者就醫比例越來越高，醫院成為特殊的購屋條件之一，但醫學中心附近房價貴，民眾多半往區域型醫院尋覓，依照內政部實價登錄資料，在北投榮總，平均房價一坪54.4萬，萬芳醫院41.9萬，而在陽明醫院則是56.8萬，最貴的是市中心的國泰醫院周邊，一坪就要79.6萬元，但詢問度依然很高。

淡江大學前產業經濟系副教授莊孟翰：「像國泰醫院來講，早期房價不是很高，他不是醫學中心，但他是綜合醫院很有名氣的，除了生活方便性之外，你看到醫院很多，這個台商、或者父母年紀大退休的人比較傾向於要買在醫院不要太遠的地方為主的一個需求。」

買房是人生大事，隨著台灣少子化，生活型態轉變，新興購屋族，為了照顧長輩，醫院不再只是附加價值，而是需求導向，等於買房，也多買了一份醫療保障。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

桃園青埔高鐵特區話題連連，不論是商場、IKEA和日本八景島水族館均將於今年7至8月開幕，雖然上半年平均單價已上漲近4字頭，因價格仍有期待空間，出現加價買房熱潮。

受到新冠肺炎疫情影響而延宕開幕的新光影城預計於7月15日對外營運，IKEA新桃園店也將遷往此地，預計7月23日開幕；緊接著眾所矚目的橫濱八景島海島樂園首座海外分館八景島水族館在8月7日正式營運等。信義房屋海華店專員沈佳表示，商場相繼開幕前後，已為青埔帶來一波議題與效應。

根據桃園e指通統計實價登錄數據，今年1-4月青埔交易件數多達339件，平均交易單價為38.13萬元，創近年同期新高紀錄，已有近4字頭的行情。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，青埔高鐵特區涵蓋到中壢區及大園區，自機場捷運開通後，再拉高區域亮度，尤其購物中心帶動當地商業活動，也強化在地機能，然而吸引買方最主要的關鍵因素，仍在於該區域的交通優勢，以及2-3字頭的房價，不到台北市平均房價的一半，另一方面，由於房價相對低，又具有建設利多，因此價格還有期待空間，也是許多買方有興趣或願意入手的考量原因。

擁有高鐵和機場捷運A18站點，從台北車站搭車，最快20分鐘即能抵達，交通機能便利性，加上生活機能陸續提升中，房價後勢仍有期待空間。沈佳指出，最近青埔交易非常熱絡，而大部分買方的認知都願意追價了。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

遠雄大巨蛋復工在即，對於北市府5年來從強硬勒令停工到軟化簽准復工，各界對市府的態度轉變都相當好奇，同時也想了解，市府與遠雄一直以來僵持不休的公安疑慮，到底解決了沒？因此，北市府日前便召開「大巨蛋最新進度說明記者會」，由市長柯文哲領軍向社會大眾釋疑。



在記者會中，市府團隊強調容留人數59000多人，在營運前3年不得調高，並指出罰則已提升，且防火區劃與逃生梯也都有增加；

同時也再次聲明當年的七項公安標準維持不變，希望解消外界有關市府放水的疑慮。



雖然市府在記者會上做了諸多說明，不過對於大巨蛋處於違規狀態仍發照的關鍵問題，市府方面卻沒有做出直接性回應，以至會後相關爭議仍持續延燒。



針對大巨蛋或有違反建築技術規則施工篇第97條、第127條之虞，恐讓市府開出「違規仍發照」的先例，不論是在本次記者會，還是先前議會工務委員會制大巨蛋會勘時，都有媒體或議員提出疑問，可是市府單位對違規爭議的回答卻迂迴不清。



早前台北市議會工務委員會至大巨蛋進行市政考察時，議員便針對97條的違規對市府單位頗有微詞，當時市府建管處總工程司解釋，一般通案是在建照後、使照前才會去檢視是否符合建築技術規則，因此大巨蛋案市府已特別嚴謹。



但當議員進一步要市府建管處建照科科長說明，有沒有任何個案是在已知有違規的情況下仍發照時，市府單位僅續由建管處總工程司解釋通案處理方式，並未直接回應議員的問題舉出實際案例。



再看到市府說明記者會，記者也提出了「違規仍發照」的質疑，依照市府新聞稿所述，當時都發局長黃景茂回應：「針對第97條不是違規。一般在核發建照時，行政與技術分離，目前遠雄的建築師認為大巨蛋在技術方面OK，但建管處認定要符合第97條必須做安全梯的1小時防火區劃牆，至於有無違規僅認知問題。」，這樣的回應也讓民眾一頭霧水。



按黃局長說法，有無違規僅認知問題，則市府就有責任向社會大眾說明，以市府的「認知」而言，大巨蛋有無違規，可惜記者會中並無進一步說明；住展房屋網企研室認為，假如市府認知是「有」，則大巨蛋就可能真如外界所言，有「明知處違規狀態卻仍發照」的問題。



倘若市府認知為「無」，則相關爭議就不必再爭持不休，因此只要把市府認知講清楚，此關鍵爭議就可宣告落幕了，但即便一而再再而三有人詢問市府此問題時，市府單位始終維持曖昧口徑。在市府遲遲不把話說明白的情況下，也難怪相關爭議會持續延燒重創市府形象，因此從澄清爭議的目的性來看，住展房屋網企研室認為，市府在大巨蛋記者會上的表現不符合社會期待。