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隨國內疫情趨緩，房市買氣遞延效應發酵，加上利率續降、市場充沛資金回流不動產，更加激勵民眾看屋與出價意願，如今隨「社交距離」與「居家防疫」意識抬頭，令更多潛在購屋者開始轉往距離市中心、約15分鐘車程的“微郊區”尋找標的，不僅總價相對輕鬆、也一併滿足擁有更多生活空間的渴望。

以坐擁完善聯外交通的五股洲子洋為例，除了台64 往新店、台65 往土城，還有國道一號可銜接新北環快與市民大道，到雙北各大熱點皆方便，加上生活機能可仰賴原生商圈，連鎖餐飲、超市、超商與傳統市場應有盡有，人口成長穩定加速區域開發效率，甫完工啟用的五股運動中心，以濕地彈塗魚為建築意象、搭配裝飾藝術，讓重劃區內生活質感、超越許多地價昂貴的老舊市區。

座落於新五路二段的「春城韻」，波浪曲線的現代美學造型吸引賞屋人潮，加上1200坪大基地優勢、打造出多功能交誼廳、閱覽室、健身房、兒童遊戲區與KTV等全齡化公設會館，創造亮眼銷售佳績；其主打「44坪大三房、33坪2房2衛」的適住格局，讓重視居家品質的消費者，擁有當層戶數單純、室內尺度寬裕等規劃，完美體現了廣告主軸剛剛好即完美的生活餘裕。

為提供民眾搭乘捷運環狀線板橋站與板橋客運均有更優質的候車環境，新北市板橋客運站與捷運環狀線共構為「新北板橋轉運站」。原客運站自5月13日起進行拆除作業，2020年7月15日已順利完成，全新的「新北板橋轉運站」預計8月完工，設備全數汰換，屆時將可提供乘客更舒適、更寬敞的候車空間，提升運輸服務品質。

負責新北板橋轉運站體施工的北市捷運局一工處表示，原位於板橋區縣民大道、新站路交叉路口的板橋客運站，為與捷運環狀線板橋站共構之新北板橋轉運站完工前所施作之臨時站體，啟用迄今已7年。配合板橋站共構之新北板橋轉運站施工需求，自5月12日起遷移至捷運環狀線板橋站北側(新站路與站前路口)臨時站址。原板橋客運站自5月13日起進行拆除，今日已順利完成。完工後的新北板橋轉運站將交由新北市交通局委託之營運商接管進駐。

 

北市捷運局一工處說明，捷運環狀線板橋站站體一側將與匯集22條中長程客運路線的轉運站共構，整合在同一大樓內，一樓為轉運站月台，二樓提供往來旅客休息與購物，捷運車站位於三樓，各樓層皆有電梯及電扶梯相聯通。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

近年中央與地方政府齊力推動都更、危老改建，除了希望藉都更、危老來改造城市風貌，也希望透過老屋改建來提升居住安全。但住展房屋網企研室發現，雖然近年都更、危老進度已明顯加速，但「危險建物」重新改建的效率依舊牛步；因而，住展房屋網企研室呼籲政府應「救危不救老」，針對有公安疑慮的危險建物制定強制重建條款，並祭出「棒子」伺候，不要只會用送容積這種「蘿蔔」來吸引屋主重建。



住展房屋網企研室分析，目前都更、危老大多數成功推動的案例是「老建築」，但「危險建物」成功改建案例卻屈指可數，讓都更、危老的美意大打折扣。一般來說，危險建物大致有幾類：第一是「紅標建築物」，第二是「海砂屋」，第三種則是「輻射屋」。



「紅標建築物」是指房屋結構安全已受損，必須拆除重建不可的建築物，例如因地震傾斜或主結構嚴重受損的建物。「海砂屋」則是「高氯離子混凝土建築物」的俗稱，尤其以老公寓較為常見。「輻射屋」則是早年誤用輻射鋼筋所興建的建築物。



危險建物不僅可能危及人體健康，還會危及公共安全。像這類房屋因屬於私有產權，很多政治首長並不想去碰，但少數縣市以維護公共安全名義，希望透過獎勵與懲處並行的方式，來提高屋主改建意願。例如台北市早已將全市海砂屋列管，並想藉由斷水、斷電及罰款的方式促進重建，新北市也積極推動海砂屋重建。



即使雙北市首長努力想改善危險建物的問題，但實際成效頗為有限，當中牽涉到許多複雜的問題，除了屋主的反彈之外，民代從中作梗更是關鍵因素，導致主管機關無法如原先規劃斷水、斷電，就連罰款都難下重手。



住展房屋網企研室強調，如果大眾沒有建築安全意識，那無疑是「跟老天爺賭運氣」，賭大地震永遠不會來到。而目前各地方政府無法針對危險建物痛下重手，強制要求重建，主要是怕民意反彈。但若哪一天因地震造成更大的損害，輿論又豈會放過？

新北市長侯友宜2020年7月15日於市政會議中聽取捷運局專題報告後表示，新北將透過捷運建設帶動城市發展，包含淡海輕軌第一期藍海線將於2020年底通車以及安坑輕軌也預計於2022年通車，盼三環六線讓新北成為大台北的中心點。

捷運局長李政安針對三環六線的各項進度與規劃進行簡報，其中淡海輕軌第一期藍海線已於上月中旬完成穩定性測試，並預計於2020年底正式通車，屆時將能串起淡海新市鎮與漁人碼頭的觀光軸線。此外，安坑輕軌預計於2022年通車，施作難度極高的三鶯線目前計畫進度也已超過40%，預計2023年完工。未來還有萬大中和線、新北樹林線及環狀線第二階段(南北環)也將陸續在2025至2029年完工。

 

侯友宜強調，目前新北捷運建設進入高峰期，各路線即將串起的重要交通路網，是新北的機會，將會帶動週邊的都市更新、經濟發展並帶來大量就業機會。他提到，捷運是節點，要透過城鄉局、地政局、經發局的通力合作持續落實大眾運輸導向發展 (TOD)理念，串起線與面，才能讓十年願景成真。

 

針對近日永和工地施工造成道路坍塌與民宅受損的事件，昨日晚間已經完成搶修。侯友宜強調將持續給予受災戶協助。對於外界肯定市府團隊的效率，他也感謝永和區公所、工務局及消防局等相關單位即時反應，他希望未來各單位能用相同的態度面對這類事件。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

「為促進豐原火車站周邊地區都市再生，台中市政府推動豐原公辦都更實施者公開評選案，祭出多項投資誘因，將公開評選實施者，受理申請至8月24日止。台中市政府都發局說明，更新單元位於豐原車站東側，為翁明段659地號等12筆公私有土地，基地面積約0.38公頃。



台中市政府都發局表示，都更案經重新調整檢討後，未來優勢包括興建豐原轉運中心，帶動周邊地區未來發展；更將共同負擔比調高及中央回收資金調降，並增加分期期數，降低實施者資金周轉壓力；該基地公有土地由財政部國有財產署經管面積約佔78%，私有土地約佔22%。公有土地已配合拆除相關建築，私有土地上則為老舊簡陋的磚造及鐵皮造地上物。都市更新事業計畫已提報市府都市更新及爭議處理審議會審議通過，未來實施者可採從新從優原則辦理事業計畫變更，將更具調整彈性。



都發局指出，基地範圍內規劃兩幢三棟建築，部分將做為中央部會移民署辦公廳舍、社宅及其附屬公益設施使用；部分將規劃為住宅及商業空間，供更新範圍內私有地主及實施者選配使用。社會住宅部分將納入青年創業空間、托嬰中心及親子館等，增加公益性及開放性。此外，周邊區域有鐵路高架化豐原新站，以及正在興建中的豐原轉運中心，將與台中、烏日、水湳等轉運中心串聯，形成未來台中交通樞紐，地區發展極具潛力，盼經由政府主導都市更新，並藉公開評選機制，委託民間業者為實施者，辦理都市更新事業，創造豐原地方發展。

竹北「國際AI智慧園區」擘劃文化科技智慧城願景，打造新竹縣未來30年榮景，新竹縣政府為加快推動時程，預定8月正式公告招商，年底設廠進駐，近日已於新竹喜來登舉辦地上權案招商說明會，吸引智慧應用、軟體設計、生技、通訊、不動產開發經營金融、保險業等28家相關業者熱烈參與。



國際AI智慧園區基地坐落於竹北市莊敬北路、莊敬一路以及勝利八街路口，總開發面積約12.61公頃，規劃產業專用區（一）（二）共約8.05公頃。目前主要設定地上權招商草案條件，為地上權存續期間20年，權利金分兩期第一、十一年繳納，土地租金依當期土地公告地價年息1%，加計訂約當前土地公告地價年息4%，引進項目為軟體設計、資訊服務、智慧應用服務、資訊及通訊傳播等。



新竹縣長楊文科表示，AI智慧園區有優質地理區位，具完整智慧設施與規劃良好的環境吸引力租賃條件，從園區到國道一號僅3分鐘、8分鐘可抵達新竹高鐵站，周邊有中醫大新竹附設醫院、台大竹北分部等，環境頗優，預計8月正式公告招商，盼未來吸引優質企業進駐。會議中，多位業者對園區未來周邊交通問題相當關心，交通方面則有竹北交流道改善計畫，將莊敬一路拓寬到30米，以及勝利七、八街改成單行道，並規劃大眾運輸等方案，未來也將進行都市計畫第5次通盤檢討，紓解交通衝擊，讓整體園區交通更順暢。

根據實價資料顯示，天母地區的中山北路六段195巷內，有17筆的單價百萬住宅實價紀錄，成交價格從每坪96萬元~120萬元不等，經比對該棟社區應是自辦都更案，根據都更入口網站資料顯示，該筆蘭雅段都更案從2010年事業計畫申請到興建完工就花了將近9年時間，都更效益也從都更前的15.5億元增加42.3億元，北市也多一棟單價百萬的都更宅。

這十餘筆實價揭露的社區，應該是實施者都市策略開發整合的個案，從2010年就送案申請都更，根據都更入口網站資料顯示，透過都更爭取到32.92%的容積獎勵，基地面積逾800坪，在台北市已經是具有相當規模的開發案，更新前土地共有7個所有權人，建物則約12個所有權人，從都更申請到興建完成就花了將近9年的時間。

 

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，都更案程序冗長且不確定性高，一個案子七、八年能完工已經算是成功案例，因此政府也推動危老政策加快速度，但可能危老案的基地相對較小，甚至連坡道平面車位都無法設計，但好處是整合時間快且目前實施的確已經有所成效，同時觀察發現，有越來越多的都更案例與危老案例的成功經驗，街坊鄰居其實都看在眼裡，想要參與的意願度也越來越高。

 

根據實價資料顯示，該社區有17筆實價揭露，總計揭露17餘億元，成交總價從6515萬元~1.32億元不等，成交單價則從每坪96~120萬元不等，從實價紀錄來看，台北市又多增加一個破億單價百萬的都更宅。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

新北市政府地政局公佈最新一期住宅價格指數，今年1月至3月之全市價格指數分別為105.45、102.81及103.37；大樓價格指數分別為106.05、103.29及104.01；公寓價格指數分別為101.75、100.94及98.45，與去年第4季相較維持平穩，短期呈現微跌趨勢，主要因2月至3月受新冠疫情影響，但是若與去年同期相較，全市、大樓及公寓指數大致呈現上漲趨勢，其中又以公寓指數上漲幅度較為明顯。



觀察各次分區今年1月至3月的走勢，各月份皆呈現3%以內的漲跌互見。其中中和永和、新莊及汐止指數於今年1月分別為106.54、108.36、104.91，與去年同期相較分別上漲3.76%、7.6%、8.04%，已達近期高點，惟新莊及汐止兩區2月至3月又呈現短期走弱情形，至板橋土城、三重蘆洲、新店、淡水等區相對持穩，而樹三鶯指數表現依舊強勁，與去年同期相較，仍然有3%至7%的漲幅，其中今年3月指數為111.46，持續維持高點。



第1季新成屋指數為101.67，較前季微漲0.23%，與去年同期相較則下跌1.16%。在整體開發區指數方面，台北大學特定區持續上漲，本季指數為113.99，較上季上漲1.05%，與去年同期相較上漲3.88%，並達實價登錄以來高點；而林口新市鎮指數為101.67，雖較前季微跌0.38%，但與去年同期相較仍上漲2.29%，淡海新市鎮指數為101.25，較上季上漲0.85%，與去年同期相較下跌1.12%，兩區走勢仍然持穩。



本季各捷運線指數多呈現上漲趨勢，其中板南線(板橋段) 、中和永和線、三重新莊線及新店線指數分別為101.76、106.29、105.14及106.06，皆達近年來高點，三重蘆洲線指數為100.55，與上季相較下跌1.6%，環狀線今年1月通車，本季首次發布的環狀線指數為102.12，較前季上漲1.48%，與去年同期相較上漲3.23%，顯見環狀線通車後確實帶動其周邊區域行情。地政局補充，新北市政府地政局每季皆會定期公布6大類23項指數之統計資料，並製作「新北市不動產市場分析季報」，提供多元房市訊息及專題分析，相關資料已置局處網站。

台商回流及軌道經濟兩大優勢帶動，高鐵竹北高鐵站區週邊大型開發案齊發，交通部鐵道局正式公告招商「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」，該招商案為竹北高鐵站第一排的5,252坪地上權，土地使用分區為高鐵車站專用區，容積率為298%，全案的容積樓地板面積達1.57萬坪，可規劃作為飯店、會展中心、百貨商場以及辦公大樓，使用彈性多元，於2020年7月22日將舉辦招商說明會，預計吸引保險業者、大型開發商以及新竹科學園區內的廠商積極評估。

新竹高鐵車站週邊近期話題不斷，隨著新竹科學園區的使用飽和，不少企業將辦公空間獨立出來，並偏好交通便捷的新竹高鐵特定區，新竹高鐵特定區內多棟辦公大樓群聚，辦公室自用或出租需求穩定，例如華邦電於2006年即購入1,500坪商業地，斥資14億元，興建研發大樓；另外，國泰人壽也於2016年購入千坪商業地，興建中的商辦大樓案預計明年底完工，將鎖定竹科的高科技業及專門服務竹科企業的外商公司進駐。

 

本招商案由交通部鐵道局委由外商仲介第一太平戴維斯負責，擔任招商顧問的戴廣平協理表示，本案為50年地上權案，期滿得延長20年，權利金採分年繳納，折現後底價合計為7.58億元，換算每坪土地權利金僅14.43萬元，對於投資人而言，財務操作上更為彈性。

 

竹北高鐵站區內現有多棟商辦大樓，出租情況表現出色，平均出租率在8成至9成，租金單價則介於每坪900元至1,000元間，部分指標辦公大樓，租金單價更可達到1,300元以上。另外，新竹地區的大型商場主要位於舊市區以及竹北，高鐵站區強勁的軌道經濟，以及竹北高鐵特區已為新竹住宅市場的重點區域，可為本案做商場營運帶來充足的人流與商機，本次招商的地上權案無論做為辦公或商場開發，都相當具有潛力。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

信義區出現了打到「骨折」的房屋交易？根據實價登錄，台北市信義區出現一筆150萬交易總價紀錄，而且還不是親友交易。專家表示，該物件價格實惠，推測與建商持有23年過久有關，導致價格對折再對折，但也提醒，該物件位於信義區邊陲，而且在地下一樓，若當住家使用，有可能終日不見天日。

實價揭露，信義區富陽街31～60號，一棟屋齡23年、7層樓高公寓，一間「地下一樓」9.75坪套房，以總價150萬元在今年3月成交，拆算單價每坪僅15.4萬。

對照地籍謄本與實價登錄，該物件在1996年完工後，由起造人世達建設持有了23年後，才在去年11月以總價140萬轉手高姓自然人，去年12月洪姓自然人以同樣140萬接手後，今年3月又以150萬賣給現在持有的周姓自然人。

屋比房屋總監陳傑鳴表示，富陽街雖屬信義區邊陲，但該社區單價每坪至少60～70萬元，即使是地下室打對折出售，即使住進去不見天日，也有30～40萬價值，而15萬單價，等於是對折再對折。

陳傑鳴說，第一手建商賣140萬，推測可能是持有23年過久，以出清存貨方式銷售，但或許也因此產生「定錨效應」，讓後續幾手投資人加價不易，導致後續2次轉手，分別以平轉、加10萬就賣的方式銷售。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，150萬的價格，在信義區恐怕只能買到一間豪宅廁所，而該物件雖在地下室，但近捷運麟光站，周邊生活機能完整。如果屋主買來是要出租，不管是租人或當倉庫，就算便宜租5,000元，以成交總價150萬計算，都還有4％投報率，也可謂是相當划算的投資；不過，地下室套房貸款、轉手都不易，投資前仍須三思。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】