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為促進豐原火車站周邊地區都市再生，台中市政府推動豐原公辦都更實施者公開評選案，端出多項投資誘因，包括興建豐原轉運中心帶動周邊發展、共同負擔比調高及中央回收資金調降、藉由分期降低實施者資金周轉壓力、興建青年社宅等，第三次招商已於5月25日正式公告公開評選實施者，受理申請至8月24日止，7月15日說明會歡迎各界出席聆聽。

都發局表示，都更案經重新調整檢討後，未來優勢包括藉由興建豐原轉運中心，帶動周邊地區未來發展；共同負擔比調高及中央回收資金調降，並增加分期期數，降低實施者資金周轉壓力；社宅主軸政策調整為青年社宅，增加多功能社會服務及青年創業空間，減少刻板圍閉印象；都市更新事業計畫已於2016年度提報市府都市更新及爭議處理審議會審議通過，未來實施者可採從新從優原則辦理事業計畫變更，將更具調整彈性。

 

都發局說明，更新單元位於豐原車站東側，為明仁街以南，東仁街以東，停車場用地以北，豐勢路一段以西所圍成的區域(翁明段659地號等12筆公私有土地)，基地面積約0.38公頃，公有土地由財政部國有財產署經管面積約佔78％，私有土地約佔22％。基地內公有土地已配合拆除相關建築，私有土地上則為老舊簡陋的磚造及鐵皮造地上物。

 

此外，周邊區域有2016年完工啟用的鐵路高架化豐原新站，以及停六停車場用地部分，正在興建豐原轉運中心，將與台中、烏日、水湳等轉運中心串聯，形成未來台中交通樞紐。另配合台中市「山城核心發展」政策規劃，地區發展極具潛力，盼經由政府主導都市更新，並藉公開評選機制，委託民間業者為實施者，辦理都市更新事業。

 

都發局指出，基地範圍內規劃兩幢三棟建築，部分將做為中央部會移民署辦公廳舍、市府社會住宅及其附屬公益設施使用；部分將規劃為住宅及商業空間，供更新範圍內私有地主及實施者選配使用。社會住宅部分經將調整以「泛捷運青年宅」為主軸，將社宅附屬空間納入青年創業空間、托嬰中心及親子館等多功能社會服務，增加公益性及開放性。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市警察局新莊副都心內的新莊分局昌平派出所2020年7月14日舉辦「新莊分局昌平派出所新建工程落成」啟用典禮，由新北市長侯友宜親自蒞臨剪綵及主持揭碑儀式。侯友宜表示，因應新莊副都心重劃區未來用地使用，新莊分局昌平派出所的設立，將守護市民及提供更好的治安、交通、為民服務等警政服務，而我們也必須給予警察同仁滿滿的支持。

侯友宜表示，新北市警察局新莊分局昌平派出所的設立，除守護轄內7個里，也守護包括行政院辦公大樓、未來的國家電影文化中心以及產業園區等重要駐點，因此必須提供警察一個舒適的環境、更好的設備及設施，讓他們毫無後顧之憂、全心全意捍衛新莊地區治安。

 

侯友宜也現場視察昌平派出所辦公廳舍，慰勞及關懷第一線辛苦的警察同仁。侯友宜強調，從中央到地方，一定要和警察並肩作戰、阻絕犯罪，讓市民治安變得更好。身為地方首長，他一定會負起責任，給予警察同仁包容、關懷及支持，讓警察同仁毫無罣礙、全力捍衛治安。

 

警察局表示，因應新莊副都心重劃區未來用地使用，代表「十全十美」的新莊分局第10間派出所－昌平派出所，將提供市民更專業、更全面的警政服務，讓市民能夠過得更安全、更安心。昌平派出所的設立，讓警力有更完好的運用及配置，也讓警方能以更專業及更全面的方式提供市民更好的警政服務。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園市房價低、建設快，成為「脫北者」的首選。（圖／報系資料庫）

移居桃園成風潮，根據統計，自2019年至2020年6月間，新北有2.7萬人、台北市有1.4萬人遷入桃園，過去一年半來雙北合計超過4萬人移居桃園，北北桃的房價落差、較低的購屋負擔，加上桃園建設產業快速成長，使桃園成為「脫北者」首選。

根據內政部統計，桃園在從2019年一年半以來，淨遷入（遷入人口減遷出人口）人口達2.4萬人，而從全台各地的移入桃園的人口來看，除了雙北市外，台中市有 4,544人居第三，新竹市及高雄縣各有3,000多人，台南、苗栗、彰化也都超過2,000人。

台灣房屋趨勢研究中心經理江怡慧表示，桃園平均房價約僅台北市的三成、新北市的六成，加上桃園的房價所得比7.26，遠低於低於台北的13.94、新北的11.72和台中的9.8，甚至低於全台的平均值8.58。

桃園不到30%的貸款負擔率，在六都中與台南、高雄相當，也遠低於台北市的57%、新北的48%、台中的40%，顯示比起雙北及台中的高房價負擔，桃園房價負擔相對輕鬆，不僅除了吸引雙北人移居，也吸引台中人移居。

江怡慧表示，「台北居、大不易」的現象更促使近年台北移居桃園風潮不停歇，隨著交通便利與北北桃生活圈的成形，居住在桃園與新北，到台北的通勤時間大幅縮減，未來這股移居潮應會更加明顯。

在台灣逐年遞減的人口成長率，桃園人口成長亮眼，產業發展與就業機會也提供年移居桃園人數持續高檔的動能，一年半來桃園公司家數增加6.2萬家，占了全占增加家數的38%。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

信義房屋針對網友進行2020年第3季的購屋意向調查，此次調查受訪者對於未來房價看跌比例收斂到32％，一季的時間看壞比例大幅收斂一半，且看壞與看好的差距僅剩下3個百分點，購屋信心是近7年調查以來最佳的一次，至於全球再次風行的量化寬鬆與央行降息，則對受訪者相對有感，有52％的民眾認為超低利率的條件下，會增加購屋意願。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，單一事件通常不會改變房市的長期走勢，民眾對於房價看法從2015~2016的普遍看壞，10個有7個看跌房價，一路收斂到10個人剩3個看壞，2019年房市交易量也復甦到30萬棟，2020年本應維持在復甦的軌道上，但受到疫情與股災的震撼衝擊，一季之間看壞的又跳升到67％，不過在降息、量化寬鬆與國內疫情控制良好的狀況下，看壞比例又收斂到3成左右，甚至市場的看漲還來到近7年的新高，房市又重新回到復甦的軌道上。

 

桃中南房市看漲比看跌多

 

受訪者對於未來房價看法部分，想購買雙北市的受訪者多數認為未來房價持平，看漲比例皆為27％，看跌比例都超過30％，對房價最樂觀的是台南市，看漲33％看跌12％，看漲看跌比例接近的有桃園市與台中市，看漲比看跌略多一個百分點。

 

本季調查受訪者潛在購屋族群的輪廓，有53％屬於首購，29％屬於換屋，12％屬於投資置產，對於想要購屋區域的房價感受部分，近半的49％受訪者認為過去半年房價持平，22％受訪者認為上漲超過3％，29％受訪者認為下跌超過3％。

 

利率創低 52％受訪者認為增加購屋意願

 

此季調查時間正值全球正受新冠肺炎疫情影響，唯國內因應得當疫情受控，調查也顯示有38％受訪者認為疫情對房價持平沒影響，但也有34％認為房價受影響下跌。

反而全球央行推動QE與低利救市，國內房貸利率下降後民眾有感，調查顯示有62％受訪者認為降息過後買比租划算，不過因為被調查者以潛買比例較高，故本身意願就偏向購屋，另外，央行五大房貸利率創新低1.38％，52％受訪者則認為會增加購屋意願。

曾敬德指出，此季調查民眾看法從悲觀轉趨樂觀，反應在市場上也可看出5、6月的交易量回升，在自住買盤回流與降息的助益下，下半年房市交易量有機會持續復甦。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

近年房市首購客源崛起，成為各家業者兵家必爭的新興商機，但怎樣的產品才能 博得青壯購屋者的青睞呢？對此住展房屋網日前便以40 歲以下的青年族群為主， 進行購屋意向問卷調查，看看什麼型態的產品規劃，對當前的首購買盤最具吸引 力。

在地段的選擇上，準備投入房市的購屋族有逾45%的受訪者表示，會優先選購 坐落台北信義計畫區、台中七期市政核心等市中心住宅產品；另外也有3 成左右 的民眾，會以近年推案熱絡的外圍重劃區住宅為首選。

現下首購民眾將買房目光聚集在超商、賣場、百貨等設施密度較高的市中心，主 要是因市區的生活機能多元豐富。在各項機能設施之中，則以服務多樣、據點密 集的便利商店最能討民眾歡心，其次則是下班後方便生活採買的超市/賣場。

再深入調查詢問，選擇市中心為購屋首選的購屋族願意花多少錢買進呢？調 查結果顯示，過半民眾的購屋預算在千萬以內，但也有4 成左右的受訪者，願意 斥資1 千萬到3 千萬購入市中心的黃金門牌。

除了自住之外，買房出租樂當包租公，亦是青年朋友投入房市的動力之一； 依照問卷結果，有高達54.7%的受訪者，希望將來能靠著收租金來退休養老，且 以21-40 坪的2 房品項，被青年購屋族認為最具脫手獲利與易於出租的優勢。



綜合上述結果可看出，當前的青年首購民眾最心儀的產品，乃是總價千萬以 內、位於市中心且坪數中庸的生活機能宅。

而以調查中對於社區的內部規劃有哪些期待、社區公共設施的需求來看，健 身房(45.2%)、親子遊戲室(43.4%)及景觀庭園(42.6%)為前三高票，推論是因現下 年輕人熱衷健身，體態管理意識較高，且受訪年齡落於30~40 歲之間的購屋族， 一般是由於有成家的規劃，故將親子空間、綠化環境等考量納入。



綜觀而言，雖然有土斯有財此等觀念已沒有過往如此強化，但在生活品質考 量之後，擁有一間屬於自己的家，依然是不論哪個世代皆不變的想法，而少子化 的社會結構，有一部分也是因為民眾對於自身的生活水準要求提升，將錢花在自 己身上之後，剩餘的錢才是有餘力可以思考扶養下一代的基底，故在青年首購族 面對選擇購屋產品時，兼具機能與生活品質的精緻小宅，會是最具魅力的產品。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

想購屋入手熱門捷運商圈嗎？同一條捷運線，多坐幾站房價也能省很大！房仲業者依據實價登錄資料，統計台北市108年1月至109年5月捷運站700公尺範圍內的成交資料，盤點前12名熱門捷運商圈，其中捷運西門站以459件的交易量奪冠，住宅每坪房價55.1萬元，同為12大熱門捷運商圈房價最親民之首。

根據永慶房屋盤點此份統計，以住宅交易量來說，鄰近西門町商圈的捷運西門站為459件，12大商圈第一名。其次，交易量排行第二的則為鄰近饒河夜市的松山站，成交量292件、每坪房價61萬元；交易量排行第三的是中山站，成交量共273件，每坪67.9萬元。

從房價來看，鄰近永康商圈的東門站，住宅平均單價約為87.6萬元，為12個商圈中平均單價最高的捷運站。永慶房屋業管部資深經理謝志傑分析，永康商圈與其他商圈較不同的是，該商圈擁有組織完善的商圈發展協會，且東門站位於北市的精華地段，再加上金華國小、新生國小的明星學區，又鄰近大安森林公園，造就東門站的高房價。

至於12個商圈中房價最親民的，為西門站55.1萬元，排行第二的為鄰近士林夜市的劍潭站，每坪55.9萬元。至於親民房價第三名站點，為南港站每坪57.1萬元，等於從信義商圈市府站，每坪住宅房價80.7萬元，僅隔3站，每坪房價即能省23.6萬元。

謝志傑補充，捷運站周邊的商圈雖然交通機能、生活機能都相當良好，但人流也相對較多，環境音量難免較大，建議喜歡寧靜生活品質的民眾，可以選擇距離捷運商圈步行5至15分鐘的住宅，才能同時享有捷運商圈帶來的方便，又不失良好的生活品質。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為推廣土地登記「線上聲明」措施，增加民眾申辦意願，台南市政府地政局舉辦「聲明送好禮」活動，獲得熱烈回響，陳淑美局長親自頒發禮品，把「不鏽鋼保溫禮盒組」及「智能七彩藍芽音箱」送給驗證聲明之地政士。

台南市長黃偉哲表示，市府推動土地登記線上聲明不餘遺力，內政部自2020年3月起新增「土地登記線上聲明」措施，台南市政府地政局旋即舉辦「聲明送好禮」活動，鼓勵民眾及專業代理人採用線上登錄資訊驗證聲明，取代過往登記義務人臨櫃核對身分的不便，推出至今已有17件土地登記申請案透過「線上聲明」完成登記，藉由專業人士核對當事人身分驗證聲明，兼顧便民與權益保障。

 

地政局長陳淑美表示，以往在申辦不動產登記時，除了契約書等登記原因證明文件已依法公證、認證或地政士簽證，或已檢附當事人印鑑證明外，登記義務人均需親自前往地政事務所，提出國民身分證正本核對身分，現在以線上聲明只要透過自然人憑證上網登錄資訊，由地政士或律師核對身分後驗證聲明，即可不必再親自到地政事務所核對身分或至戶政事務所申請印鑑證明，減少往返地政、戶政機關奔波，以網路替代馬路，更能幫民眾節省許多寶貴的時間與金錢，歡迎民眾多加利用。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

國家住都中心2020年7月15日舉辦「台北市大安區嘉興街公辦都更案」招商說明會，將配合台電永續綠能政策，以智慧綠能點亮周邊街區，也期望徵求最佳團隊提出結合整體趨勢與資源之創意構想方案，共同打造具創新公益與智慧節能的都市更新，預計8月31日截標。

國家住都中心執行長張溫德表示，國家住都中心繼完成圓山案及兒福B1-1案招商簽約，5月份所推出的兒福B1-2招商案也正在進行中，這次是國家住都中心在臺北市所推出的第四個案子。基地面積合計約5,120平方公尺，位於大安區六張犁捷運站附近，緊鄰敦南、信義商圈，以及台大校區生活圈，基地位置相當便利。由國家住都中心擔任實施者，公開徵求出資人，以權利變換方式實施，全案投資總額約達30億元。

 

張溫德強調本案可說是近年來公辦都更案件中私有地主最多的一案，人數高達65人，但國家住都中心秉持公開透明與負責的態度，以行政法人的角色用誠信與地主溝通，現已達到98％以上的參與意願，讓當地長久以來期待都更的夢想終於可以逐漸成形。

 

本次招商的三大亮點包含：

1.配合本案最大地主台電永續綠能計畫，以智慧綠能計畫改造街區，未來在經營上，國家住都中心也會陪投資人共同努力。

2.國家住都中心除將全力協調住戶外，也視投資人為合作夥伴，於契約創新設計退場機制條款，共同分攤風險。

3.為鼓勵投資人提出更好的設計規劃，落實最有利標精神，降低價格評分比。

 

提供安居樂業空間 點亮大安區東南隅

 

本案基地更新後將規劃為為住商複合使用，國家住都中心期待投標團隊能融合捷運六張犁站與大安區商業住宅交匯處的區位優勢，及周邊極具豐富的學校教育資源，提出創意構想和方案，為活絡老舊社區注入活水，點亮大安區東南角的地區都市更新，並鼓勵支持產業升級或產學合作的創新發展。

 

大安嘉興 圓滿家興 期盼各界踴躍參與

 

國家住都中心肩負公共任務，秉持「保障權益、尊重紋理、永續經營」的核心理念推動都市更新，期盼潛在投資人踴躍參與，一起來推動「家興樂業、老電新生」。

 

嘉興街公開徵求投資人案已於2020年6月29日上網公告，預計於2020年8月31日受理截止，本次招商公告內容，皆已於國家住宅及都市更新中心官網都更招商專區公布，歡迎有投資意願的廠商參閱(https://www.hurc.org.tw/renewalAnnouncement.jsp)或購買公開評選文件。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

緊鄰洲際棒球場、坐擁台中市仁美與崇德生活圈的「市31」BOT案2020年7月15日起公告招商條件，市府經發局參考多方意見，符合現行法規下調整兩大條件，包含不限制投資人經營零售批發業實績、委託第三方營收財報或稅報可作為變動權利金計算依據，藉此增加投資人營運及招商彈性，吸引更多潛在廠商參與投標。

「市31」市場用地座落北屯區仁美段1701地號土地，現況為崇德路三段728號錦村市場(崇德玉市)，面積8,630.3平方公尺，格局方正地形完整，建蔽率50％、容積率240％。位於11期重劃區內，緊臨14期重劃區，3分鐘上74號快速道路，連接國道1號、3號南來北往皆便捷，區位地段極佳。

 

經發局表示，該基地有四大優勢，第一為緊鄰洲際棒球場園區及其運動產業園區開發案，後續可望產生聚集效益發展成特色商圈；第二為人口聚集，北屯區為台中市人口成長最快且總數最多的區域，鄰近住宅大樓建案陸續完工。

 

其三為發展潛力，基地坐落11期內鄰近14期，周遭多為區塊完整的商業區及住宅區，極具發展潛力；最後為交通便利性，臨崇德路三段距離環中路約500公尺，三分鐘內即可上74號快速道路，可吸引跨區消費者。

 

經發局進一步強調，本案為格局方正的市場用地，依規需開發為市場並可申請多目標使用，適合開發為量販店、超級市場、購物中心等現代化市場，規劃以BOT模式招商，引進民間力量開發並活絡該區域發展，並可提供該地區居民對現代化市場需求，公私協力一起共創三贏。

 

「市31」BOT案規劃投資期間45年，包括3年興建期及42年營運期，期滿得續約15年，開發權利金1.5億元(以上)、營運期每年定額權利金300萬元(以上)及占營業總收入0.2％(以上)營運權利金，預估可創造4億元以上投資金額。

 

「市31」BOT案今起公告70天，申請至2020年9月22日止，投資人可至經發局租賃、出售、促參案等招標公告專區(https://www.economic.taichung.gov.tw/16120/Lpsimplelist)或「財政部推動促參司民間參與公共建設網際網路首頁投資資訊專區」下載招商文件。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

捷運建設，翻轉新北！在2010年以前改制前的台北縣，當時捷運建設在境內路線只有31公里、25座車站。隨著新北市推動三環六線捷運建設，除了已經通車營運的淡海輕軌綠山線以及新北環狀線，在2022年以前，分別有淡海輕軌第一期藍海線將於2020年底通車，以及2022年的安坑輕軌通車。其中淡海輕軌第一期藍海線，2020年6月已完成系統穩定性測試，後續還要進行營運模擬演練並申請初、履勘作業，持續朝年底通車目標邁進。在2030年前，包括捷運三鶯線，萬大中和線、新北樹林線以及環狀線第二階段，也將陸續完工，新北市每10萬人享有3座車站，讓新北市軌道運輸，擠身國際級城市。

新北捷運局長李政安表示，淡海輕軌第一期藍海線，從台北海洋大學站至淡水漁人碼頭站，共新設3座車站，在濱海沙崙站前與綠山線路線重疊，未來通車後民眾可以從紅樹林站直達淡水漁人碼頭，沿線搭配人行道更新改善工程，同時為了保護清法遺跡，建置跨越淡水公司田溪的藍海橋，採用大跨距的景觀橋設計，也將成為雙北捷運中，第一條可直接眺望台灣海峽的捷運路線。

 

新北捷運局長李政安進一步說明，淡海輕軌第一期藍海線通車後將採兩種營運模式，分別是從紅樹林站到崁頂站的綠山線，以及紅樹林站到淡水漁人碼頭站的藍海線第一期，為了測試未來營運狀況，6月8日開始啟動穩定性測試，必須在已通車綠山線的營運時段，連續7天依初期營運班表跨線測試，將15列車利用插班模式，測試未來實際營運狀況。相關測試指標包括列車妥善率90％以上、系統可用度99％以上、5分鐘以上延誤不得超過2次及不可發車失敗、不可單向或雙向中斷營運情形等，並於6月18日順利通過穩定性測試。

 

除了淡海輕軌第一期藍海線，預計將在2020年底前通車，三環六線的安坑輕軌目前計畫進度達73％，其中跨越新店溪的安心橋最具規模，橋塔高達130公尺，採用鋼箱型結構，降低對河道影響，同時利用捷運施工的契機改善周邊道路，如安泰路8公尺改道取直至20公尺、安和路一至二段道路拓寬等，預計2022年通車，將帶動安坑地區整體發展，可縮短安坑地區到臺北市至少15至20分鐘的通勤時間。

 

除此之外，捷運三鶯線目前計畫進度已超過40％，其中跨越國道3號高速公路段，採用懸臂推進工法並於2019年底閉合。全線高架型式中運量系統的三鶯線，工程上的挑戰難度不低，光是場鑄懸臂工法橋梁就多達8座，除跨越國道3號段，跨越大漢溪段也將於2020年合龍，同時還完成131座井式基礎，107座RC墩柱，21跨場鑄U型梁，29座跨鋼箱梁，12座車站全面展開施工，預計2023年完工。未來還有萬大中和線、新北樹林線及環狀線第二階段(南北環)陸續在2025至2029年完工。

 

新北市為服務八里淡水、五股泰山及深坑地區等10萬人以下都會區外圍衛星城鎮廊帶，以建置成本與時間較低的輕軌系統，串連市中心及主要捷運路網與新興市鎮，除了提升交通便捷、帶動地區觀光以外，採一致性之輕軌運輸系統亦可大幅降低後續維護成本，在運作上更能確保系統營運的品質及效率，亦透過軌道運輸國產化帶領軌道經濟再生。

 

透過三環六線建設，以捷運場站作為城市運輸節點，重要場站將辦理聯合開發，如新北環狀線共10處開發案，其中4處(秀朗橋站、景平站、中和站、中原站)已完成招商，後續持續辦理另外6案招商，土地開發總投資額達525億元，促進商業發展創造6000個就業機會。另配合本市都市更新發展策略、捷運場站周邊都市規劃落實大眾運輸導向發展(TOD)理念，帶動捷運周邊共約1000公頃以上大型土地開發。

 

新北市成為宜居城市，從升格以來10年(至2020年)內完成了捷運路線54公里、44座車站，而在未來10年，新北市境內捷運路線，還將增加53公里52座車站，至2030年新北市將擁有捷運路線長度達139公里共121座捷運車站，等於每10萬人市民享有3座車站，與鄰近亞洲主要都市東京(3.1座)、首爾(3座)、新加坡(2.2座)並駕齊驅。待三環六線路網串接完成，大台北都會區整體路網，將達206座車站、235公里路網。打造安全、便捷、經濟、創新捷運建設，帶領新北市持續進步，邁向國際級大城市！







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】