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買房預算有限，不少人有疑惑非得買停車位嗎？假設一個車位200萬元，可考慮不買車位，多買一個房間是否會比較適宜。房市專家認為，購買停車位與否，這是考慮購屋者的需求，不過，在一些以車通勤的重劃區等地，若沒有車位，未來轉手恐有困難。

部分購屋者認為，停車位動輒就要150萬元或200萬元起跳，入住後，每個月還要繳納清潔費用500元或1000元，不如租車位，每個月租金約3-6千元不等。有的網友甚至認為，車位又不會漲，買了不划算。

究竟買停車位還是多買一間房間，這個是預算有限的購屋者一直以來的課題。信義房屋企研室不動產專案經理曾敬德表示，購買停車位與否與需求有關，建議若家中有小孩，還是要買停車位，畢竟颳風下雨的話，若是社區車位，就可避免淋雨風險；甚至有的社區車位供不應求，要租車位也非易事。

至於部分網友認為，車位未來不會漲價。曾敬德回應說，隨著房價上漲，車位也是會調漲，只是以5到10萬元幅度慢慢漲；另外，有的建設也會以車位價格去補足房價，或者中古社區因稀有性或供不應求，車位價格還是會往上調整。

對於停車位購買與否，大家房屋企劃研究室主任郎美囡同樣認同依需求不同。她指出，車位對於每個購屋人的重要性不一，習慣開車通勤，或家中已有車者，一般建議買房一併考慮購置車位，可省卻不少找車位的時間成本，且在居住人口密度高的區域，車位往往一位難求，然而對於沒有開車的購屋人而言，購買車位並非必要，尤其住宅類型屬於套房或小宅，一般也很少配有車位。

不過郎美囡也提醒，有些區域如林口新市鎮等重劃區、新市鎮的位置較適合以車通勤，多數購屋人也習慣開車往返工作地，因此房屋沒有配車位在未來轉手時可能較困難，這也是需要考量的因素之一。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

內政部戶政司統計各區戶數，台南永康過去1年來，戶數增加1371戶，居全台南市之冠。專家分析，正台南市區如東區、中西區，生活機能便利，但房價較高；善化、新市等地接近南科，但生活機能仍有發展空間。相較之下，永康擁有便利交通，來往南科也很方便，加上生活機能成熟、未來有捷運行經、房價較市中心親民等優勢，更加吸引人口移入。

內政部戶數統計資料顯示，截至今年5月，永康共有8萬7124戶，是全市戶數最多的行政區；過去1年來，永康增加1371戶，從2015年以來，5年則增加了5675戶，數量也都是各區之冠，可見其磁吸人口的程度。

信義房屋復國店店長李聿旌指出，永康的居住人口原本就多，長年發展之下，商圈發展成熟，很多人口龐大的里，各自就是一個聚落，如鹽行、復國、成功，近年受到南科、台積電設廠加持，也吸引不少南科工作族群移入。

李聿旌說明，相較新市、善化等地，雖然距離南科比較近，但更多人喜愛住在靠近市區，生活機能與學區都比較好的區塊，加上永康有大灣、永康兩座交流道，來往南科也很方便。至於房價部分，永康近交流道屋齡10年左右透天約1100萬，10至15年約1000萬出頭，這樣的價格如果要買在正台南市區，大約只能買到屋齡30年以上的透天。換言之，考量生活機能、房價兩大因素，許多人選擇居住在永康，這也是永康戶數增長數超過台南正市區，以及南科周邊的主要原因。

此外，永康本身也有許多建設議題支撐房市。李聿旌盤點永康的五大重大建設議題包括，砲校遷移、推動創意設計園區，未來該區內將有新建的市立總圖與公園等；與東區交界的平實營區，將設置轉運站、萬坪公園，並有南紡購物中心二期即將開幕；捷運藍線預計沿永康主要幹道中華路，從大橋行經兵仔市場、平實轉運站等地；鐵路地下化將自大橋火車站為工程起點，目前已動工；鹽行地區將設置物流及轉運專區，作為永康工業區、亞太工業區、南科的物流倉儲轉運中心。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

沒被疫情擊敗！新北市永和今年1至6月的交易量，與較去年同期相較，年增率14%，單看6月份的交易移轉棟數，也比去年6月大幅成長。專家分析，原受疫情壓抑的自住買氣釋放出來，加上房貸利率來到歷史新低，租金行情又未下修，近期永和無論自住或是收租產品需求都很強勁；其中，可以收租的套房或是已經隔好分租隔間的公寓，成交量比過去更高。

台灣央行6月底公布5月五大銀行新承作購屋貸款是442.77億，房貸利率則是1.349%，續創新低。信義房屋永和頂溪店店長賴威源表示，永和原本就是以自住市場為主，低利環境下，自住客更願意進場，再加上今年初受到疫情影響，買方看屋意願降低，許多賣方也不願房仲帶看，幾乎處於「停賣」狀況，直到疫情持續「加零」，壓抑的買氣才又釋放出來。

他觀察，只要價格「不要偏離行情太多」，自住買方多願意埋單，且捷運環狀線通車後，中和房價有一波漲幅，不少人考量中永和房價愈趨接近，但永和離北市更近，因此購屋意願提高。以當地最基本的產品價位來說，屋齡20年內電梯2房約1200至1500萬，3房約1800至1200萬，4房需2300至2500萬以上。

除了自住客回籠，賴威源指出，低利環境、國內外股市較不穩定之下，也讓部分民眾將投資標的轉向房地產市場，永和緊鄰北市，租屋需求龐大，因此近期收租產品的成交件數即有明顯成長，包括套房或是已經隔好分租空間的公寓。

賴威源說，這類產品利率高的時期較不好賣，因為投報率沒這麼高，且多半附租約，無法自住；但以現在低利環境來說，買方負擔降低，如果買總價800萬套房，以頂溪捷運站周邊大樓內的套房，月租金可收到1.8萬，且租金行情沒有下修趨勢，等於投資報酬率可達2.7%至2.8%以上，比定存還高。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

根據稍早報導，今年初剛通車的環狀線第一階段(又稱新北環狀線)，可能受新冠肺炎疫情影響，通車至今運量有些不如預期，新北市府還因此辦活動希望拉抬運量。不過在車站開發招商方面，新北市府仍按表操課；其中板橋站當然打頭陣，畢竟該線行經區域中，板橋無疑是目前無論住商，房價行情最佳處。



不過該案還沒正式啟動招商，就有市議員質疑，該招商案以每坪55萬設定權利金過低，恐有賤賣市產的疑慮；新北市府則回應，全案尚未拍板定案，強調會看緊市民荷包。



然住展房屋網企研室需點出，事情沒那麼單純；因為該議員拿來做比對的，是同區住宅行情，但該聯開招商案是商業目標設定，兩者本來就有落差。



就拿最近又翻紅的副都心來說，該區有一半面積設定為商業區，而按規定這類地目開發必須有一定樓地板面積以上登記為商用。而同一棟樓、同一建案，登記商用者，單價往往都低於住宅，價差最大者甚至超過一成。如此情況下，建案如全棟登記商用。單價一定更低；不過想當然，不可能有建商真的如此為之。



同理，即便商業氣息更濃如板橋站所在的新板特區，捷運站聯開案設定單價低於同區住宅，也是很正常的；就更別說，該議員比對的案例還是該區豪宅，單價更貴。當然，板橋站聯開案招商設定金額每坪55萬/坪，確有調高空間；但該名議員稱(招商案)有每坪百萬的行情，那就不叫言過其實，而是自我感覺太良好。



不過，這件事情還有絃外之音。表面上看，是市議員錯拿附近住(豪)宅行情和聯開案的商業屬性做比對；然其真正凸顯的，是都市計劃規範設定的形同具文。



因為，不光前段提的新莊副都心，明明是商業(產業)設定，結果卻是假商辦真住宅充斥；其實新板特區原本也是商業導向，甚至還被設為CBD中心商業特區。結果咧，現在該區內確有部分商業設施如百貨商場，但商業區泰半建築都是豪宅，結果才讓市議員錯把豪宅和商辦混為一談？



據此，朱立倫時代曾鐵腕拆除當地一樓，使其恢復為開放空間，從都計規範角度當然是於法有據，但從實際使用面來看，依然顯得突兀，畢竟沒人希望自家一樓大廳是開放空間！



會有這樣的怪象，其實不能全怪開發商；開發商當然因勢利導，彼時那種產品行情好、比較好賣，就一定規劃這類產品。以新北市來說，別說十多年前，就算到了現在，住宅或豪宅肯定要比商辦、商場好賣。



很明顯，真正的癥結仍在官方把關不嚴、不力，讓都市計畫規範形同具文，結果變成住不住、商不商。新板特區都計規範尚且允許商業區登記住宅使用(只是一二樓仍需為開放空間)；但副都心就不是這麼回事，這幾年該區推案陸續交屋，相關問題只會愈滾愈大，到時就要看，面對這些違規使用的假商辦真住宅，侯市府要怎麼補破網？



另外，民意代表也沒好到哪去；與其質疑官方招商金額過低、疑似賤賣市產，不如深入了解、探究，為什麼明明是商業設定規劃的區塊，最後卻變成豪宅聚落？

大巨蛋工程先前經議員披露商場棟機房內施作消音棉違反停工處分，北市建管處日前主動針對工區內機房進行全面清查，另發現巨蛋棟2間，旅辦棟11間機房亦有已施作消音棉情形，除限期遠雄公司於2周內主動拆除外，並就24間機房擅自施作消音棉部分，開罰新台幣8萬4722元。



大巨蛋工程前因有79處主要構造與核定之建造圖不符，違反建築法第58條規定，都發局勒令停工，為維護公共安全，針對載重、水浮力、鏽蝕及坍塌等問題，工地仍應有維護安全及防範危險相關措施。遠雄公司前提出14項安全防災維護工項，經都發局會同建築、土木、結構、大地等專業公會代表專業審議後同意施作。



建管處強調，將持續每日不定時派員進行巡查，及每周三定期會同消防局、勞檢處、環保局及專業技師公會聯合進行安全檢查，公開透明絕不允許遠雄公司違法施作其他工項。

新北市新莊區新樹路699巷旁都更案，昨日實施者及住戶偕同新北市府歡喜舉辦動土典禮！本案更新單元面積為1732.31平方公尺(約524坪)，鄰近台鐵樹林站，更新後規劃地上13層、地下4層鋼筋混凝土造建築物，興建戶數72戶。



更新前房屋為5戶舊違章建築物，屋齡皆超過30年，結構上有耐震及防火安全的疑慮，由於本案同意比例達100%，採協議合建方式實施。更新單元範圍內南側有1筆道路用地，面積為326.7平方公尺(約98坪)，將由實施者協助開闢且產權登記予市府，未來可與周邊已開闢之道路系統串聯，增加交通便利性。更新單元周邊500公尺範圍內，涵蓋新樹公園、溪崑國民中學等，都更將重新活化機能，改善周邊環境，並可帶動地方之發展。



此次都市更新，除了改善原本居住機能及安全問題外，更加入綠建築設計理念，提高生活環境水準，讓住戶住的更安心有品質。另規劃約454.77平方公尺的人行步道，並於基地北側留設243.15平方公尺(約73坪)半戶外開放空間，串聯新樹路687巷及新樹路699巷，連帶周邊居民都享有舒適的休憩及通行空間。

彰化縣政府公告受理109年度住宅補貼，第1次受理申請時間為8月4日至8月31日，受理申請項目為租金補貼、自購住宅貸款利息補貼及修繕住宅貸款利息補貼。第2次受理租金補貼申請時間：2021年1月18日至2月5日，租金補貼戶數為2,476戶。



109年度自購住宅貸款利息補貼173戶、修繕住宅貸款利息補貼48戶；自購及修繕住宅貸款利息補貼可與財政部辦理之「公股銀行辦理青年購屋優惠貸款」搭配使用。自購住宅貸款金額最高210萬元、修繕住宅貸款金額最高80萬，本次申請方式採書面與線上申請，可至相關網站詳閱說明並進行申請手續。



而為鼓勵住宅所有權人出租住宅予租金補貼戶，公益出租人享有房屋稅、地價稅等稅賦優惠；若符合租金補貼申請資格者同時為接受租金補貼者，住宅所有權人尚享有綜合所得稅減免，以提高其提供住宅予經濟或社會弱勢戶之意願。

北市府前於2020年5月4日提出台北市國宅及社會住宅減租優惠措施，考量受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，經濟復甦仍需時間，且為減輕受疫情影響市有不動產承租人之經濟負擔，北市府滾動修正擴大減租、延租措施適用對象及延長紓困優惠期間，並已於2020年6月1日發布新措施，相關內容如下：

一、減租及延租優惠期間由2020年3月至5月展延至2020年8月31日，減收租金維持20％，另租金最長並得延後繳納12個月。

 

二、擴大紓困對象為台北市出租國民住宅、社會住宅、市有出租住宅之承租人及住宅坐落市有地並與市府訂有租約，承租人若受中央各部會核准紓困補助，可持相關受補助文件向管理機關提出申請。

 

三、市有不動產作住宅使用且有轉租情形者，承租人應切結將減收租金回饋予實際使用人。

 

四、申請期間：自即日起至2020年12月31日止。

 

北市府都市發展局已於2020年6月4日在該局網站公告「台北市出租國宅及社會住宅因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響租金優惠紓困措施」，截至2020年6月30日止，台北市出租國宅、社會住宅申請減租已核准517件，符合北市府租金優惠措施民眾可盡速洽管理機關申請。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市文山區景美段五小段111~120及152等11筆地號(車前路29巷)現有巷道廢止及改道申請案，申請廢止現有巷道位於本市西側36公尺計畫道路(羅斯福路六段)、南側6公尺計畫道路(羅斯福路六段455巷)、東側15公尺計畫道路(景文街)及北側11公尺計畫道路(車前路)等道路所圍之街廓內，都市計畫土地使用分區為第三種商業區，申請人蘇00依據「台北市現有巷道廢止或改道自治條例」規定提出申請，案經台北市府以2019年12月13日府都築字第10831232571號公告公開展覽。

本案公展期間收到人民陳情書1件，經陳情人於台北市現有巷道廢止或改道審議委員會第52次委員會議審議會議中表達車前路29巷存在已久，當地居民習慣性由該巷道通行，若廢巷後有交通動線、公有停車場使用者通行不便及消防通道等問題，基於敦親睦鄰及顧及鄰近社區居民通行便利，經委員會討論決議如下：

 

一、本案原則同意廢止本案現有巷道，並附帶決議：

(一)為確保本案現有巷道廢止及改道後，鄰近社區居民交通上需求，基地北側巷道應留設8公尺寬之動線(詳附圖)(原規劃留設4公尺寬巷道供車輛通行及2公尺人行道)，以保有足夠空間供車行及人行之便利。

 

(二)考量本案現有巷道廢止及改道後，為便利基地東北側公有停車場使用者，行人行走之便利，基地東側沿地界線應留設1.5公尺寬人行通道(原規劃無留設)，保持24小時開放供不特定人通行，增加鄰近基地通行之便利性(詳附圖)。

 

二、現有巷道廢止封閉前，應先在基地北側留設8公尺寬巷道供人車通行及東側留設1.5公尺寬人行通道，未留設前須保持巷道之通暢並不得任意封閉。

 

本案經審議委員會討論決議，考量陳情人意見，請申請人調整基地北側巷道原預設寬度及東側留設人行通道，以保有足夠空間供車行及人行之便利，故現有巷道廢止及改道後應不影響他人公眾通行之權益，亦可促進土地合理經濟使用、改善市容景觀、健全都市正常發展，依法於2020年7月1日府都築字第10830566391號公告發布實施。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

位於新北市新莊區新樹路699巷旁都更案，7月6日實施者及住戶偕同新北市府歡喜舉辦動土典禮！

本案都市更新事業計畫於2019年8月1日核定發布實施，更新單元面積為1732.31㎡，鄰近鐵路樹林站，更新前房屋為5戶舊違章建築物，屋齡皆超過30年，結構上有耐震及防火安全的疑慮，更新後規劃地上13層、地下4層鋼筋混凝土造建築物，興建戶數72戶。本案同意比例達100％，採協議合建方式實施。

本案更新單元範圍內南側有1筆道路用地，面積為326.78㎡，將由實施者協助開闢且產權登記予市府，未來可與周邊已開闢之道路系統串聯，增加交通便利性。另本案規劃約454.77㎡的人行步道，並於基地北側留設243.15㎡半戶外開放空間，串聯新樹路687巷及新樹路699巷，連帶周邊居民都享有舒適的休憩及通行空間，除了改善原本居住機能及安全問題外，本案加入綠建築設計理念，提高生活環境品質，也讓住戶住的更安心。更新單元周邊500公尺範圍內，涵蓋新樹公園、溪崑國民中學等，亟待更新來重新活化機能，改善周邊環境，並帶動地方之發展。